马德里卡洛斯三世大学（UC3M）正牵头一个名为ZENITIA的跨学科国际联合体。该项目将开发科学工具与模型，以安全、高效地将下一代航空器和可持续燃料整合至欧洲航空运输体系中。
UC3M航空航天工程系教授兼项目协调人阿博法兹尔·西莫格（Abolfazl Simorgh）指出：“ZENITIA（Zero-Emission Next-Gen Innovation and Technology Integration for Aviation，即‘下一代零排放航空创新与技术整合’项目）旨在解决未来航空业的核心挑战：即如何确保下一代航空器与燃料能够在保持机场及空域安全、高效与可控的同时，带来可衡量的气候效益。通过将环境科学、门到门（gate-to-gate）运营以及基于人工智能的情景分析相结合，我们的目标是将目前的不确定性转化为行业相关方可直接运用的科学依据。”
波音全球技术-欧洲区（Boeing Global Technology-Europe）总经理爱德华多·卡里略·德·阿尔博诺斯（Eduardo Carrillo de Albornoz）强调了工业界的贡献：“波音航空航天西班牙公司（Boeing Aerospace Spain）的全球技术部门将参与ZENITIA项目，提供原始设备制造商（OEM）的性能数据，用于评估针对传统航空煤油动力飞机所开发模型的精准度。我们期待与UC3M及联合体各合作伙伴一道，共同推动下一代航空器技术的革新。”
据预测，到2050年，欧洲航空交通量将比2023年增长50%以上。项目研究人员指出，为了在不损害全球气候目标的前提下应对这一增长，监管与基础设施决策必须以科学数据为支撑。截至目前，在演进型与革命性航空器的详细特性（如有效载荷与航程限制、飞行剖面及尾流特性）、非二氧化碳排放的影响以及混合舰队共存的运营影响方面，仍存在关键认知空白。
推动航空管理变革的三大核心解决方案
ZENITIA将开发三大一体化解决方案，旨在将气候科学转化为适合航空业实操的运营工具：
- 高精度环境影响建模：结合航空器设计、动态性能仿真、排放预测与大气科学。利用经观测数据及行业整合数据验证的模型，深入分析二氧化碳及非二氧化碳效应（凝结云/尾迹云、氮氧化物 NOₓ 及水蒸气）和局部空气质量。
- 门到门混合舰队仿真：构建仿真工具，对传统航空器与零排放航空器共存的全流程飞行进行建模与优化。这些工具将评估机场基础设施需求与最佳运营实践，积极响应欧洲零排放航空联盟（AZEA）及SESAR等洲际倡议所设定的优先事项。
- 互动式决策支持平台（2035–2050）：提供交互式仪表板，用于模拟2035年、2040年及2050年关键节点下的航空情景。该平台将集中整合环境、运营与基础设施数据，协助监管机构、航空公司和政策制定者规划符合《欧洲绿色协议》（EU Green Deal）的投资与法规。
ZENITIA项目联合体由来自学术界、工业界和空中交通管理领域的九家顶级机构组成，包括：UC3M（西班牙）、波音航空航天西班牙公司（西班牙）、德国波音公司（Boeing Deutschland GmbH，德国）、Estuaire SAS（法国）、Future Needs Management Consulting Ltd.（塞浦路斯）、伦敦帝国理工学院（英国）、国际空管员协会联合会（IFATCA，加拿大）、代尔夫特理工大学（荷兰）及剑桥大学（英国）。这项为期30个月的计划刚刚召开启动会议，是在欧盟“地平线欧洲”（Horizon Europe）研究与创新计划旗下的 SESAR 3 联合企业（SESAR 3 Joint Undertaking）框架内展开的（GA 101289124）。欲了解更多信息，请访问：zenitia.eu
Method of Research
Computational simulation/modeling
Subject of Research
Not applicable